Keep Pushing – Episodio #11: GP Europa

El pasado miércoles grabamos el undécimo capítulo de Keep Pushing, en el que tuvimos la participación de Álvaro Ademà, ex-aficionado profesional de Fernando Alonso y actualmente colaborando con Rac1 y el Circuit de Catalunya.

Estuvimos comentando los mejores del Gran Premio de Europa: Vettel, Alonso, Massa, Alguersuari y Sutil; y los peores: Maldonado, Petrov, Kobayashi. Además repasamos lo que nos parecieron las noticias más importantes de esta semana en la Fórmula 1, como la lucha por el Gran Premio de España entre la Comunitat Valenciana y Catalunya.

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El próximo martes volveremos con una invitada muy especial, si todo va bien. Seguiremos informando.

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¿Dónde tendremos el próximo Gran Premio de España?

El Valencia Street Circuit y el Circuit de Catalunya luchan en estos momentos por ostentar el título de Gran Premio de España, por ahora el circuito valenciano parte con ventaja y todo apunta a que será el encargado de ostentar el título de la carrera patria, la pregunta es ¿a partir de cuándo?

Algunas fuentes hablan de que a partir de la próxima temporada, mientras que fuentes cercanas al Circuit de Catalunya comentan que será a partir de 2013 cuando el GP de España se desplace a Valencia, ya que será el momento en el que Montmeló tendrá que renegociar el contrato con Bernie Ecclestone quien está dispuesto a subir el canón, mientras que los organizadores de la carrera no quieren pagar más.

Por una parte, debemos comentar la animadversión de Mr. E hacia Rita Barberà y Francisco Camps, su relación es estupenda, uno cobra y los otros hacen publicidad de su ciudad, todos contentos. Ambas partes ya están negociando, y podrían tener cerrado el acuerdo por el que Valencia tendría Fórmula 1 hasta 2021. Bernie también anda con ganas de cargarse una de las dos carreras españolas y actualmente la que más beneficios le reporta es Valencia, así que está claro qué elegirá, si le llega la hora.

Ambos GP’s reportan pérdidas millonarias a sus organizadores, que de una forma u otra van siendo costeadas por las Administraciones Públicas. Tenemos la Generalitat de Catalunya con cuentas en números rojos y que está realizando recortes en todos los aspectos; y la Generalitat Valenciana, también en números rojos, realizando recortes en educación y gastando este dinero en pagar la llegada del ‘Gran Circo’.

A modo de conclusión, y aunque Serviá haya asegurado que van a renovar su contrato hasta 2016, yo creo que el Valencia Street Circuit va a ganar esta batalla, muy a mi pesar pues el trazado es soporífero. Para mi la fecha clave será el 2013, a partir de ese año, Valencia engalanará sus calles para recibir al Gran Premio de España, no de Europa.

Bonus:

En el previo de la BBC de este pasado fin de semana, entrevistaron a Bernie Ecclestone quien dijo que no era “fácil” mantener dos carreras en el mismo páis, que “hemos estado mucho tiempo con Barcelona y ya veríamos que pasaría” y que esperaba tener muchos años a Valencia en el caldenario.

(Entrevista a partir del minuto 4:44)

 

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Alonso y mi personal ‘crashgate’

El domingo me dio por opinar sobre el denominativo que se había puesto a Fernando Alonso (‘Magic Alonso’), sin querer molestar a nadie y dejando claro que lo que comentaba únicamente era mi opinión. Sinceramente el revuelo que se montó me sorprendió mucho, no esperaba tantísima repercusión ni tanto jaleo.

Quiero que quede claro que Fernando Alonso me parece un gran piloto, decir lo contrario sería no querer ver la realidad, pero de ahí a compararle con ‘Magic Senna‘…Además, de que son dos pilotos muy distintos y ya lo dice el dicho las comparaciones son odiosas.

Me gustaría estrenar este blog reafirmándome en lo que ya dije, no creo que sea justo para la historia de la Fórmula 1. Muchos me habéis dicho que es una tontería, que solo es un adjetivo, y quizás tengáis razón, pero también es cierto que en este mundo de la F1 para tener un mísero adjetivo hay que trabajar mucho y demostrar muchas cosas en pista. Admito que denominar a algunos aficionados como ‘borregos’ no fue correcto, aunque sigo pensando que hay una gran masa que no sigue este gran deporte, sino que siguen únicamente a un piloto, pero cada uno es libre de hacerlo.

Con todo, acepto totalmente otros puntos de vista sobre el asunto y las críticas, siempre que se hagan desde el respeto; y creo que el artículo no se acabó de entender, cosa que debió ser culpa mía pues no debí expresarme tal y como quería. No me quiero despedir sin agradecer a todos los que me habéis defendido y me habéis animado a través de Twitter, mil gracias.

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